ใบพัดใบพัดโลหะผสมทองแดงทางทะเล
A ใบพัดพิทช์ที่ควบคุมได้ (ซีพีพี) ทำงานโดย ใบพัดแต่ละใบหมุนรอบแกนตามยาวของมันเอง ใน...
READ MORESillaMetal เยี่ยมชมบริษัทของเรา ล่าสุดมีตัวแทนจากลูกค้าชาวเกาหลี SillaMetal เยี่ยมชมบริษัทของเราเ...
READ MOREA ใบพัดพิทช์คงที่ (เอฟพีพี) มีใบมีดติดตั้งถาวรเป็นมุมเดียวสัมพันธ์กับดุม - เมื่อผลิตแล้ว ระยะพิทช์จะไม่...
READ MOREอุปกรณ์ประหยัดพลังงานใบพัด (ไฟฟ้าสถิตย์) ทำงานโดย การปรับสภาพแวดล้อมอุทกพลศาสตร์รอบใบพัดเร...
READ MOREอุปกรณ์ประหยัดพลังงานของใบพัด: เทคโนโลยีหลักสำหรับการอัพเกรดประสิทธิภาพพลังงานของเรือ
I. อุปกรณ์ประหยัดพลังงานใบพัดคืออะไร?
อุปกรณ์ประหยัดพลังงานใบพัด (PESD) เป็นอุปกรณ์เสริมอุทกพลศาสตร์ประเภทหนึ่งที่ติดตั้งไว้รอบใบพัดหรือเพลาของเรือ พวกเขาปรับปรุงประสิทธิภาพการขับเคลื่อนอย่างมีนัยสำคัญโดยการปรับการทำงานของใบพัดให้เหมาะสม ฟื้นฟูการสูญเสียพลังงานในการหมุน และปรับปรุงการไหลของน้ำ จากการวิจัยขององค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) เรือที่ติดตั้ง PESD สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้ 5-15% ทำให้เป็นเทคโนโลยีสำคัญในการบรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนของอุตสาหกรรมการขนส่ง
ครั้งที่สอง ประเภทและหลักการของเทคโนโลยีกระแสหลัก
ท่อ/หัวฉีด
โครงสร้างนำทางการไหลแบบวงกลมที่ติดตั้งอยู่รอบๆ ใบพัดช่วยเร่งการไหลของน้ำผ่านใบพัดและลดการสร้างกระแสน้ำวน เหมาะสำหรับเรือความเร็วต่ำและบรรทุกหนัก (เช่น เรือบรรทุกน้ำมัน และเรือบรรทุกเทกอง)
ครีบฝาครอบใบพัด (PCF)
ครีบขนาดเล็กที่ติดตั้งบนดุมใบพัดจะเปลี่ยนกระแสน้ำวนที่เป็นอันตรายด้านหลังดุมเป็นแรงผลักดันเพิ่มเติม เพิ่มประสิทธิภาพได้มากถึง 3-8% ปัจจุบันเป็นเทคโนโลยีประหยัดพลังงานที่ใช้กันแพร่หลายมากที่สุด
ใบพัดนำก่อนหมุนวน
ใบพัดนำทางแบบตายตัวที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าใบพัดจะปรับมุมการไหลของน้ำล่วงหน้า โดยจัดแนวการไหลที่เข้ามาให้สอดคล้องกับมุมการโจมตีของใบพัด และลดการสูญเสียพลังงาน
หลอดหางเสือ
ทรงกลมที่เพรียวบางซึ่งติดตั้งอยู่ที่ขอบนำของหางเสือจะเติมบริเวณแรงดันต่ำระหว่างการตื่นของใบพัดและหางเสือ ลดการลากและปรับปรุงประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยว
ที่สาม มูลค่าอุตสาหกรรมและแนวโน้ม
ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ: ตัวอย่างเช่น การติดตั้งเรือคอนเทนเนอร์ขนาด 10,000 TEU สามารถประหยัดค่าเชื้อเพลิงต่อปีได้มากกว่าหนึ่งล้านเหรียญสหรัฐ
ประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม: การประหยัดเชื้อเพลิงทุกตันจะช่วยลดการปล่อยก๊าซ CO₂ ได้ 3.1 ตัน ช่วยให้อุตสาหกรรมการขนส่งปฏิบัติตามกฎระเบียบ EEXI/CII
การบูรณาการทางเทคโนโลยี: PESD ใหม่กำลังพัฒนาไปสู่ "วัสดุคอมโพสิตการออกแบบดิจิทัล" โดยผสมผสานการจำลอง CFD (พลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ) เข้าด้วยกัน เพื่อให้ได้การปรับปรุงประสิทธิภาพที่ปรับแต่งได้เอง
IV. แนวทางปฏิบัติทางเทคนิคใน Made in China
ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี ซึ่งอุตสาหกรรมการต่อเรือได้รับการพัฒนาอย่างดี บริษัทบางแห่งที่มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างลึกซึ้งในการผลิตขับเคลื่อนทางทะเลกำลังส่งเสริมการนำเทคโนโลยี PESD ไปใช้ในท้องถิ่น ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตใบพัดมืออาชีพที่ตั้งอยู่ในอุทยานอุตสาหกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี Jingkou ในเจิ้นเจียง ซึ่งใช้ฐานการผลิต 20,000 ตารางเมตร และประสบการณ์เกือบ 20 ปีในการหล่อโลหะผสมทองแดง ได้ประสบความสำเร็จในการวิจัยและพัฒนาแบบครบวงจรของอุปกรณ์เสริมประหยัดพลังงาน ตั้งแต่ใบพัดคงที่ ใบพัดพิทช์ที่ควบคุมได้ ไปจนถึงฝาครอบใบพัดและครีบ บริษัทดังกล่าวปฏิบัติตามมาตรฐานความแม่นยำของใบมีด ISO 484/1 อย่างเคร่งครัด เพื่อรับประกันการทำงานร่วมกันของของไหลที่เหมาะสมที่สุดระหว่างอุปกรณ์ประหยัดพลังงานและระบบใบพัด โดยให้การสนับสนุนพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของอุตสาหกรรมการต่อเรือของจีน