ใบพัดพิทช์คงที่สำหรับเรือโดยสารความเร็วสูง

ใบพัดเรือโดยสารความเร็วสูง เป็นองค์ประกอบหลักของระบบขับเคลื่อนของเรือ และประสิทธิภาพของมันส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการเดินเรือ ในทางเทคนิคแล้ว ใบพัดสมัยใหม่มักใช้การออกแบบระยะพิทช์ที่ควบคุมได้ (CPP) ซึ่งจะปรับมุมใบพัดแบบไดนามิกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ความเร็วที่แตกต่างกัน สิ่งนี้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้ 10%-15% ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเรือโดยสารที่มีการเปลี่ยนแปลงความเร็วบ่อยครั้ง นิกเกิล-อลูมิเนียมบรอนซ์ (Ni-Al Bronze) เป็นวัสดุที่เลือกใช้สำหรับเรือโดยสารเดินทะเล เนื่องจากมีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูงและทนทานต่อความเมื่อยล้าได้ดีเยี่ยม โดยมีอายุการใช้งานเกิน 15 ปี ในทางกลับกัน ใบพัดที่ทำจากสเตนเลสสตีลมักใช้สำหรับการดำเนินงานระยะสั้นบนเรือโดยสารภายในประเทศหรือชายฝั่ง เนื่องจากมีต้นทุนที่ต่ำและง่ายต่อการผลิต

ในแง่ของรายละเอียดการออกแบบ ใบพัดดำน้ำแบบหกใบพัดใช้พื้นผิวใบพัดที่เพรียวบางเพื่อลดการเกิดโพรงอากาศ ลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน และตอบสนองความต้องการด้านความสะดวกสบายของการทำงานด้วยความเร็วสูงเกิน 35 นอต นอกจากนี้ ใบพัดคอมโพสิต (เสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์) ยังเบากว่าถึง 40% ทำให้เหมาะสำหรับเรือโดยสารไฮบริดพลังงานใหม่และสอดคล้องกับแนวโน้มการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

Zhenjiang Jinye Propeller Co., Ltd. มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในด้านใบพัดเรือโดยสารความเร็วสูงมานานกว่า 30 ปี เป็นองค์กรที่ใช้เทคโนโลยีซึ่งผสมผสานการวิจัยและพัฒนา การออกแบบ การผลิต และการขายเข้าด้วยกัน บริษัทครอบครองเทคโนโลยีหลัก เช่น ระบบ CPP และระบบขับเคลื่อนด้วยพลังน้ำหกใบพัด ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับการรับรองโดยสมาคมจำแนกประเภท 10 แห่ง รวมถึง CCS, ABS และ BV ด้วยกำลังการผลิต 2,000 ตันต่อปี สามารถผลิตใบพัดขนาดใหญ่เส้นผ่านศูนย์กลาง 8 เมตร และน้ำหนัก 30 ตัน ใบพัดเหล่านี้ถูกส่งออกไปยังกว่า 30 ประเทศในยุโรป อเมริกา และเอเชีย

ใบพัดนิกเกิล-อลูมิเนียม-บรอนซ์ของบริษัทให้ความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีกว่าวัสดุแบบดั้งเดิมถึง 30% และใบพัดแบบคอมโพสิตได้ถูกนำมาใช้กับเรือโดยสารพลังงานใหม่จำนวนมาก ตัวอย่างที่สำคัญ ได้แก่ ใบพัด 35-knot แบบกำหนดเองสำหรับบริษัทเรือโดยสารระหว่างประเทศ ซึ่งลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนลง 12% และเจ้าของเรือในยุโรปที่ลดการใช้เชื้อเพลิงลง 8% ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานต่อปีได้มากกว่าหนึ่งล้านยูโร บริษัทให้ความสำคัญกับ "ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและคุณสมบัติระดับโลก" อย่างต่อเนื่องโดยส่งเสริมการอัปเกรดระบบขับเคลื่อนเรือโดยสารความเร็วสูงให้มีประสิทธิภาพสูงและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม